EASA Training
Toutes les informations dont vous avez besoin sur les visas d'étudiant et vos opportunités d'acquérir une expérience de vol en Amérique
FORMATION HÉLICOPTÈRE EASA/FAA
EASA PILOT TRAINING IN THE USA
La Hillsboro Aero Academy propose depuis 2020 un programme de formation combiné FAA/EASA pour les pilotes d'hélicoptère, dans lequel nos étudiants peuvent acquérir simultanément les licences américaines FAA et la licence de pilote commercial EASA requises en Europe.
Dans le passé, après une formation et un travail aux États-Unis, les pilotes devaient se recycler en Europe, ce qui était très coûteux et chronophage. Ce n'est plus necessaire! La formation complète, y compris les examens et les examens, peut désormais être complétée aux États-Unis.
Cela économise du temps, de l'argent et des nerfs!
Le programme combiné se compose de notre programme complet FAA Pro-Pilot obtenant les licences FAA PPL, IFR, CPL et CFI et le CPL (H) EASA avec la théorie ATPL. La formation comprend environ 200 heures de vol, 150 heures de théorie FAA, 60 heures de théorie EASA et 590 heures d'auto-apprentissage EASA. La durée de la formation est d'environ 15 à 21 mois et est adaptée individuellement à chaque étudiant.
COMBINER
LE MEILLEUR DES 2 MONDES
AVANTAGES DE LA FORMATION EASA AUX ÉTATS-UNIS
Le plus grand obstacle pour les aspirants pilotes d'hélicoptère en Europe est le fait que la plupart des compagnies d'hélicoptères exigent que leurs pilotes aient au moins 800 à 1000 heures de vol d'expérience. Il est très difficile et fastidieux d'atteindre ce nombre d'heures en Europe.
Aux États-Unis, en revanche, il est relativement facile de trouver un emploi de pilote immédiatement après la formation. Avec le visa F1, nos diplômés peuvent travailler légalement aux États-Unis en tant que pilote ou instructeur de vol jusqu'à 23,5 mois après leur formation. Vous pouvez retourner en Europe avec jusqu'à 1500 heures d'expérience de vol et travailler directement en Europe grâce à la licence EASA que vous avez acquise chez nous. Un autre avantage est que la formation aux États-Unis est beaucoup moins chère.
La formation aux USA est beaucoup moins chère qu'en Europe
Avec le visa F1, vous pouvez travailler aux États-Unis pendant près de 2 ans
Bonnes opportunités d'emploi pour les pilotes aux États-Unis
Jusqu'à 1500 heures d'expérience de vol possible
Licences combinées Europe et États-Unis
DÉROULEMENT DE LA FORMATION COMBINÉE EASA/FAA AVEC NOUS
Les étudiants commencent la formation avec la licence de pilote privé de la FAA. Une fois cela terminé, nous commençons la théorie EASA qui dure environ 12 mois et consiste en 60 heures d'enseignement en classe et 590 heures d'auto-apprentissage structuré. Parallèlement, la formation IFR FAA IFR et CPL débute.
Chaque trimestre de l'année, 3 à 4 des 14 matières de l'EASA sont travaillées en apprenant les matières en auto-apprentissage, en les approfondissant en classe et en passant un examen de l'EASA à la fin du trimestre.
COMMENT DÉCOLLER AVEC NOUS :
1
processus d'inscription
Inscrivez-vous en ligne sur : flyhaa.com/apply
Nous aurons un premier appel téléphonique avec vous pour évaluer vos compétences en anglais
Vous passerez un test d'anglais et de mathématiques
Si vous réussissez tout, des frais d'inscription et de traitement sont dus
Après un test réussi, nous mettrons en place des instructions pour la demande de visa et votre demande
2
préparation à la formation
Après avoir postulé, vous aurez accès à notre système d'apprentissage en ligne
Ici, vous pouvez parfaitement vous préparer à l'entraînement au sol
De plus, nous recommandons l'application PlaneEnglish pour apprendre la terminologie radio aéronautique
Les étudiants de Hillsboro bénéficient d'une réduction ici
3
Licence de pilote privé FAA
60 heures de vol, 35 heures au sol
Maintenant, ça commence vraiment : dès le premier jour, vous vous asseyez dans le cockpit, acquérez de l'expérience et apprenez les manœuvres de vol de base
Ceci est votre première étape sur le chemin de votre licence commerciale
3 mois avant le début de la formation
4
Qualification aux instruments de la FAA
31 heures de vol, 30 heures au sol
Ici, vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur l'utilisation des instruments
La météo ici dans le nord-ouest et nos machines Robinson R22 et R44 avec le meilleur équipement offrent de grandes possibilités de pratique
5
Théorie ATPL de l' EASA
590 heures en ligne, 60 heures en classe
La théorie de l' EASA ATPL (licence de pilote de la circulation aérienne) consiste en des cours en ligne en auto-apprentissage
De plus, il y a des cours rotatifs trimestriels dans 14 matières, suivis d'examens écrits dans notre centre de test
Avant le vol de contrôle EASA, vos compétences en anglais et votre expérience en radiotéléphonie seront à nouveau testées
6
FAA Pilote commercial
62 heures de vol, 30 heures au sol
Si vous voulez être payé pour voler, vous avez besoin de votre certificat de pilote professionnel
Vous obtenez les pilotes privés
Formation et initiation à
manœuvres avancéesVous apprenez à voler plus haut et à préparer des normes plus précises
7
Pilote commercial de l' EASA
35 heures de vol
Ici, vous apprendrez une formation en vol spécifique à l'EASA avec des manœuvres d'apprentissage qui ne sont pas autrement courantes dans les cours de la FAA
Celles-ci incluent les rotations à 360°, l'autorotation, l'autorotation en rotation, le vol stationnaire avancé et les lancements à puissance limitée
FAA
EASA
EASA
FAA
EASA
FAA
Après 12 mois à Hillsboro Aero Académie
FAA
EASA
8ème
FAA Instructeur de vol
25 heures de vol, 40 heures au sol
En tant qu'instructeur de vol certifié (CFI), vous pouvez donner des leçons de vol et être payé en tant qu'instructeur
Dans ce cours, vous apprendrez les bases de l'enseignement, y compris la formation au sol et les manœuvres de vol
Nous nous entraînons également à réagir de manière appropriée aux actions des élèves en vol
Après 14 mois chez Hillsboro Aero Académie
AESA
FAA
9
FAA Instructeur d'instruments
5 heures de vol, 6 heures au sol
Ce cours s'appuie sur notre qualification d'instructeur de vol certifié
Nous expliquons comment enseigner les bases des instruments et les manœuvres de vol
Vous apprendrez comment aider au mieux vos élèves à appliquer les techniques nécessaires
dix
Tour de vérification de l'AESA
La course aux chèques est un test de vos compétences administré par un examinateur agréé EASA
Ici, il est vérifié si les processus et les manœuvres sont sûrs et peuvent être utilisés